解讀防松墊圈的應(yīng)用

  防松墊圈產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽車、工程機械、鐵路、城軌、橋梁、航空等許多行業(yè)和領(lǐng)域，特別是被指定用于青藏鐵路、磁浮工程、東海大橋、杭州灣跨海大橋、青島四方龐巴迪高級客車等多項國家大型工程上。這都源于其強大的擰緊功能，下面我們就來具體了解一下吧。

  在重型汽車上的應(yīng)用

  重型汽車的四輪驅(qū)動變速箱采用防松墊圈螺紋絲錐制作箱體上的螺紋孔。以前緊固的方法包括有三個部分，即適用8級的雙頭螺栓，一個鎖緊墊圈片和一個螺母。用了防松墊圈后，不僅簡化了裝配工序，而且還消除了箱體表面上的雙端螺栓松脫問題。防松墊圈技術(shù)現(xiàn)已用到各類重型載貨車上。防松墊圈的防松特性逐漸被中國的汽車行業(yè)所了解。車輪螺母是容易松動脫落，成為安全隱患。采用了防松墊圈后，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)螺母松動的情況。目前，汽車的傳動軸與后橋連接螺母、汽車發(fā)動機支承架螺母也開始采用防松墊圈。

  防松墊圈已逐漸進入了包括飛機、汽車、火車、鐵路、船舶、建筑、機械、石油、農(nóng)機、電力、軍工、醫(yī)療器材等眾多領(lǐng)域。這是美國宇航技術(shù)成功地運用到民用工業(yè)的成功范例，是對傳統(tǒng)的螺紋技術(shù)的一場革命。

  在柴油機中的應(yīng)用

  在柴油機上的增壓器、排氣支管等部件的鏈接緊固件有一個共同的要求：即耐高溫和承受強烈振動。采用尼龍螺母、化學(xué)涂膠等防松鎖緊螺母，在高溫下會失效；而雙螺母加止推墊圈，在溫度高的狀況下情況比較好一些，但是，安裝麻煩，而且防松效果也并不理想。

  防松墊圈獨特的結(jié)構(gòu)，有效地克服了以上的弱點，在緊固件擰緊時，能夠在高溫下承受強烈的振動。柴油機上的增壓器、排氣管、輸油導(dǎo)管等部件上，增用防松墊圈后，有效的解決了緊固件在高溫狀態(tài)下松動的問題。因而，在柴油機行業(yè)，立刻引起漣漪效應(yīng)。目前全國許多柴油機制造廠，在這些部位都采用了防松墊圈，起到了良好的防松鎖緊效果。

  諸如以上的應(yīng)用案例還有很多，在這里我們就不一一說明了。如果您對于防松墊圈感興趣，歡迎您隨時來電來函咨詢貞觀國際，我們將為您做更為詳盡的解說。